hello 親愛(ài)的朋友們好，我是博鷹國(guó)際物流供應(yīng)鏈Rachael，今天給大家分享一下在國(guó)際物流行業(yè)中有一個(gè)名詞“甩柜”，這是一個(gè)讓所有貨代人、外貿(mào)人頭疼的詞，一旦沒(méi)處理好，影響的不止是客戶貨物的到達(dá)時(shí)間，跟客戶間的關(guān)系也不好處理。
甩柜是在進(jìn)出口、海運(yùn)物流等行業(yè)非常流行的術(shù)語(yǔ)，在海運(yùn)旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開(kāi)始往往確認(rèn)滿載量120%以上的貨能夠按時(shí)運(yùn)輸。而一旦出現(xiàn)艙位不夠，即海運(yùn)界所謂的“爆艙”，船公司就會(huì)拒絕多余20%左右的那些運(yùn)費(fèi)較低、與其關(guān)系一般的托運(yùn)人的貨物裝船，將這些貨留滯到下一個(gè)或幾個(gè)航次，而船公司對(duì)此不負(fù)任何責(zé)任。
“甩柜”是外貿(mào)行業(yè)很常見(jiàn)的說(shuō)法
“柜”就是貨柜，也就是集裝箱。
主要指海運(yùn)集裝箱，
包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
貨代人通常會(huì)將此現(xiàn)象稱為：柜子被船司甩到下一水船。
知識(shí)點(diǎn)
下一水船=下一班貨運(yùn)船
本來(lái)訂了這趟船的艙位，在報(bào)關(guān)放行集裝箱準(zhǔn)備上船的時(shí)候，被船公司告知您的柜子沒(méi)有裝上這趟船，要等下一周的船才能裝走。
拼箱的甩柜相對(duì)少一點(diǎn)
因?yàn)槠聪湄洿疽话銓?shí)力較強(qiáng)，和船公司關(guān)系比較好，而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查 驗(yàn)，實(shí)在趕不上船，那只能延下一航次。
其實(shí)，延船并不等于甩柜
甩柜是指你各方面都沒(méi)問(wèn)題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因（放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)），爆艙沒(méi)艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實(shí)在趕不上了，所以不得不延到下個(gè)航次。
提問(wèn)：為什么會(huì)被甩柜呢？？？
在貨運(yùn)旺季時(shí)，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙（尤其是熱門(mén)航線），不可避免有些柜子被甩。（其實(shí)，甩柜完全是船公司的原因，因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載。不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。）
舉個(gè)例子：
船司本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位，但是船司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主，到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完，只能甩了，延到下一班船。
最終被甩的可能也許會(huì)少于10個(gè)艙位。因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然，最終能走的也可能不到100個(gè)，撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。
甩柜后怎么辦？
延開(kāi):
是指貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān)，在裝船時(shí)被船公司甩柜，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢，因?yàn)檫@種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，因?yàn)榇镜脑驔](méi)有上船，船公司會(huì)安排上另一條船或延至下一航次出運(yùn)，中間不需要第二次報(bào)關(guān)。這就是所謂的“延開(kāi)”，也叫“漏裝”。
退關(guān)重新申請(qǐng)
但如果向船公司申請(qǐng)不了漏裝，或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝，就需要憑船公司新的艙位確認(rèn)及新的船名航次提單號(hào)發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，委托車(chē)隊(duì)去船代/船公司辦理移箱改配，并支付相關(guān)費(fèi)用（改配有移箱費(fèi)和操作費(fèi)）。改配需要?jiǎng)h單重報(bào)。
甩柜的直接受害者是托運(yùn)人、貨主和貨代，他們可能因此導(dǎo)致交貨延期，二次報(bào)關(guān)或商檢，甚至失去各自的客戶。
甩柜現(xiàn)象的出現(xiàn)歸根到底就是利益的問(wèn)題，是船公司為了追求其利潤(rùn)的最大化造成的，然而，船公司在追求利潤(rùn)的同時(shí)卻把“服務(wù)”二字拋諸腦后，這樣的結(jié)果就是招致托運(yùn)人的罵聲一片，而船公司最終甩掉的是企業(yè)自身的信譽(yù)和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
甩柜的情況時(shí)有發(fā)生，提前做好規(guī)劃才是硬道理。還是一句話：走貨請(qǐng)找博鷹國(guó)際物流供應(yīng)鏈，我司具備二十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，幫您走好每一票貨。
